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Hobbywing Xerun G3 Noir Moteur Bruchless

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RPM significativement amélioré (pour les spécifications de stock)
Le moteur G3 Stock Spec a son couple et son KV améliorés de 4% et 16%
respectivement, par rapport au moteur V10 G2 Stock Spec. Le couple élevé et RPM
va certainement faire de cette unité une "arme secrète" pour la course de classe Stock

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85,90 €

Disponibilité : Produit actuellement en stock

5 pièces disponibles

Linéarité de premier ordre

Le capteur de Hall intégré de haute précision combiné avec la haute précision
rotor équilibré garantira une linéarité remarquable du moteur.

Super léger

Les moteurs G3 Modified & Stock ne pèsent que 161g et 132g
respectivement; les poids sont réduits d'environ 11% et 21%
en comparaison avec le moteur V10 G2. Avec les poids légers,
les conducteurs peuvent facilement ajuster l'équilibre de leurs véhicules.

Roulements asymétriques

Par comparaison (avec le moteur V10 G2), pour améliorer
la capacité de charge, la taille de l'avant
le roulement du moteur G3 est augmenté de 26%; tandis que
pour une résistance plus faible, la taille du palier arrière est
réduit de 6%. La conception de palier asymétrique sera
rendre le moteur plus stable et plus lisse.

Grande dissipation de chaleur

La conception de coque spéciale qui fait que le noyau du stator (/ laminations) expose à
l'air maximisera le refroidissement, les grands trous (*) sur les plaques d'extrémité avant et arrière
garantir une dissipation thermique exceptionnelle du moteur.
(* Note: les moteurs 5.5T ~ 8.5T sont principalement adoptés par les véhicules tout-terrain,
donc les plaques d'extrémité de la panne de l'usine pour ces moteurs sont celles avec de petits trous.)

Timing mécanique réglable en continu

La synchronisation mécanique peut être ajustée finement et sans heurt; les lignes antidérapantes
à l'extrémité arrière du moteur garantira la stabilité de la synchronisation après le réglage.

Structure reconstructible

La conception de la structure détachable pour un nettoyage et un entretien réguliers
prolonger efficacement la durée de vie du moteur et conserver son efficacité.

Deux plaques d'extrémité différentes

Les plaques d'extrémité avec de gros trous adoptés par les moteurs 3.5T ~ 5.0T & 10.5T ~ 21.5T
garantir une excellente dissipation thermique du moteur pour les applications sur route.
Les plaques d'extrémité avec les petits trous utilisés par les moteurs 5.5T ~ 8.5T empêcheront efficacement le sable
ou la saleté de pénétrer à l'intérieur et d'endommager le moteur pour les applications hors route.
Les utilisateurs peuvent acheter et monter les plaques d'extrémité avec des trous grands ou petits selon les besoins réels.

Composants de haute qualité

L'utilisation de noyau de stator de haute performance (/ laminations),
chaleur (200 ℃) -résistant fil de cuivre pur, résistant à la chaleur (200 ℃)
rotor avec la structure forte, marque supérieure internationale de haute précision
et des roulements à haute résistance, et des languettes de cuivre de soudure avec super courant
l'endurance garantit d'excellentes performances et une grande
durabilité.

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RPM significativement amélioré (pour les spécifications de stock)
Le moteur G3 Stock Spec a son couple et son KV améliorés de 4% et 16%
respectivement, par rapport au moteur V10 G2 Stock Spec. Le couple élevé et RPM
va certainement faire de cette unité une "arme secrète" pour la course de classe Stock

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