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Xray XB2 XT2 Cale de suspension alu RF etroite 323313

Xray XB2 XT2 Cale de suspension alu RF etroite 323313


Support de suspension arrière inférieur alu renforcé et renforcé pour l'AVANT de la suspension arrière. Usiné CNC en aluminium 7075 T6 Swiss Premium de 5 mm. La construction ultra-robuste offre une durée de vie et une durabilité très longues, même dans les conditions de course les plus extrêmes. La conception plus étroite augmente le roulis arrière de la voiture et génère plus de traction.

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323313

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Support de suspension arrière inférieur alu renforcé et renforcé pour l'AVANT de la suspension arrière. Usiné CNC en aluminium 7075 T6 Swiss Premium de 5 mm. La construction ultra-robuste offre une durée de vie et une durabilité très longues, même dans les conditions de course les plus extrêmes. La conception plus étroite augmente le roulis arrière de la voiture et génère plus de traction.

Les supports de suspension inférieurs en aluminium avec Integrated Suspension Settings ™ (I.S.S. ™) permettent un réglage rapide et facile de la géométrie de la suspension. Ce concept XRAY a été introduit pour la première fois dans le tout premier XB8 et a été transféré à l'échelle 1/10 XB2.

En utilisant des bagues de suspension excentriques insérées dans des blocs de suspension en aluminium, ainsi que des cales de suspension supplémentaires, la géométrie de la suspension XB2 peut être complètement ajustée.

Convient
  XRAY XB2 - Carpet Edition
  XRAY XB2 - Dirt Edition
  XRAY XB2 2017 - Carpet Edition
  XRAY XT2
  XRAY XB2 2017 - Dirt Edition
  XRAY XB2 2018 - Carpet Edition
  XRAY XT2 2018 Specs
  XRAY XB2'19 Carpet Edition
  XRAY XB2'19 Dirt Edition

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Xray XB2 XT2 Cale de suspension alu RF etroite 323313

Xray XB2 XT2 Cale de suspension alu RF etroite 323313

Support de suspension arrière inférieur alu renforcé et renforcé pour l'AVANT de la suspension arrière. Usiné CNC en aluminium 7075 T6 Swiss Premium de 5 mm. La construction ultra-robuste offre une durée de vie et une durabilité très longues, même dans les conditions de course les plus extrêmes. La conception plus étroite augmente le roulis arrière de la voiture et génère plus de traction.

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